Chart Attack

hey hey....

ville lige høre om der er en der kan forklare mig hvad det er når nogle bildele er TÜV godkendte....

jeg har lidt på fornemmelsen at det er noget med at de så godt kan synes med de dele...er det rigtigt...eller er jeg totalt på vildspor??

wtf? troede at TÜV var et discount skærmmærke... det var min gamle nemlig, altså TÜV ... lol

bluenzi skrev:hey hey....

ville lige høre om der er en der kan forklare mig hvad det er når nogle bildele er TÜV godkendte....

jeg har lidt på fornemmelsen at det er noget med at de så godt kan synes med de dele...er det rigtigt...eller er jeg totalt på vildspor??

TûV er tysk godkendelse som vores CE mærke eller andre ' danske godkendte mærker '

dvs. køber du noget hjem over internettet og der står det er testet og godkendt af TûV, er det ikke ens betydning med at det er lovligt i Danmark. fx. Sænknings fjeder på en bil, kan godt være tyskerne har sagt ok for dem, men ikke sikker det også er i Danmark.

Svar nok ?? Eller, kunne du bruge mit udsagn

klart klart....i'm with...takker

det er nemlig lige ang. Sænknings fjeder hehe....det er til min golf IV og kan ikke rigtig hitte ud af hvilke fjeder jeg skal vælger, for de ik siger NA' i synshallen...

er det noget med at bunden af forlygterne skal være 55cm over jorden?? og så er det ellers lige meget hvor meget bilen er sænket??

er lidt på herrens mark her hehe...

som de andre siger det er et tysk godkendelses mærke som er kendt som et af de meste grundige!!

og kan så med det samme sige en bil bliver ikke godkendt til dansk syn hvis den har TÜV godkendte dele på og ikke det danske E mærke!!

Har hørt flere eks. på det! det dummeste var at fordi forlygte pærene ikke var E godkendt så blev den afvist! en ven har os haft H seler i en bil han købte i tyskland men den gik heller ikke!!

Det er ikke helt hen i vejret -

Som folk siger, betyder en TüV godkendelse ikke en skid i Danmark - dog er mine erfaringer at den kære synsmand er nemmere at overtale hvis du har certifikatet i hånden.

Husk endelig at fremvise det INDEN han måler på din bil!

Således fik jeg godkendt en gevindundervogn i November

bluenzi skrev:klart klart....i'm with...takker

det er nemlig lige ang. Sænknings fjeder hehe....det er til min golf IV og kan ikke rigtig hitte ud af hvilke fjeder jeg skal vælger, for de ik siger NA' i synshallen...

er det noget med at bunden af forlygterne skal være 55cm over jorden?? og så er det ellers lige meget hvor meget bilen er sænket??

er lidt på herrens mark her hehe...

1) Svin at du har en golf IV!
2) Ja, altså.. Alt i tyskland er billigere, især sænknings fjedre og andre ting til VW&Audi&bmw og hvad har vi af tyske mærker.
Ja, det er noget med at lygterne skal hæle 1% pr. meter... - Men de regler har jeg ikke styr på, bare din undervogn ikke kommer mere ned end 40mm. Iøvrigt er 40mm pænt til både golf 3 & 4.

Jeg ved ikke om du selv skal montere det fjedrene, priserne svinger pænt meget, rundt omkring i byerne

wlt skrev:Men de regler har jeg ikke styr på, bare din undervogn ikke kommer mere ned end 40mm. Iøvrigt er 40mm pænt til både golf 3 & 4.

Jeg har lidt svært ved at tyde om du mener 40mm over jorden, for i så fald er det forkert. Reglen siger at du ikke må sænke din bil mere end 40mm ifht. det den kommer med fra fabrikken.

Derudover skal man selvføgelig sørge for at overholde reglen med lygtehøjde.

wlt skrev: 1) Svin at du har en golf IV!

LOL GOLF er stadart!

jeg har haft mange dele på mine sidste par biler hvor jeg har haft TüV papiere med og hvor de egentlig ikke har kigget så meget på dem men bare sagt ok....

Men tør ikke sige om mine synsmænd bare har været flinke eller hvad men jeg har aldrig haft problemer med det...

skive/nykøbing synsfolket plejer at være til at snakke med. så måske derfor

nej ikke hvis du vidste hvad problemer jeg har haft med over lidt styling og lidt udstødning.....

Syntes SLET ikke de har været til at snakke med

hver glad for dit postnummer ikk er 7700 eller 9000. har ihvertfald hørt mange historier om folk som har fået flyttet deres 2. syns tid pga. de andre steder var hissige! har faktisk kammerater som kører til skive fra silkeborg,århus og vejle for at få synet deres biler.

kan ikk forstå hvorfor man kan få lov til det. men mange af dem har gjort det, hvis deres bil blev kasseret første gang

Man kan ikke sammenligne CE med TÜV. CE betyder bare at fabrikanten selv har teste den og at han har test papire liggende, som han skal kunne fremvise hvis han bliver påbudt det.
TÜV er en uafhænnig test center i tyskland, og alle dele der bliver monteret på tyske biler SKAL være TÜV godkende ellers er de ulovlige, tyskerne køre også til TÜV godkendelse af deres bil hvis de har lavet en større ombygning.

Der er vist noget med at hvis det du montere skal godkendes i DK skal der foreligge en ABE godkendelse.

Hvad angår e-mærke er det kun på lygter den er aktuel.

Men hvis du vil sænke din bil mere end de lovlige 40 mm, er det en rigtig rigtig god ide at havde TÜV papire på fjedrene, så vi en normal syns mand gerne syne bilen. Dog kan man ikke Bruge TÜV til noget hvis ens forlygter er under 50 cm til underkant. Men alt over 40 mm sænkning og så længe der ikke er under 50 cm til lygte underkant, er TÜV næsten altid lige med syn. Er ikke sikker på denne men mener også det er noget med 25 cm til underkant af tågelygter... Du må ikke holde mig op på det mål, men der er en grænse, dog kan man jo bare afmontere dem + kontakt i kabine så er det jo ikke et problem.